Back to Question Center
0

Camrys är kända för koluppbyggnad på sina ventilstammar när de åldras.

1 answers:
Kära Tom och Ray:

Vi äger en 1988-Toyota Camry fyrcylindrig med ett stiftskifte och 140 000 miles.
När vi försöker passera ett annat fordon, särskilt på en kulle eller en kurva,
, förlorar vi kraften och måste avstå från vår position och glida fårligt över till
axeln - medan vi noterar en förlängd ensiffra genom. bakre fönstret på
den unpassed bilen som den snabbar framåt. Detta är inte bara förödmjukande men också
möjligen farligt.
Vi hade bilen "diagnostiserad" hos Toyota-återförsäljaren och fick veta att vi behövde ett ventil
jobb - коммутатор сетевой купить. Vi tog sedan bilen till vår lokala mekaniker som kontrollerade kompressionen,
sa att det var OK, och på grund av det sa han inte att ventilerna var problemet
. Han tror att det kan vara en ansluten avgas eller katalysator. Så vi
tog bilen till en avgas specialist, som sa att det inte var avgasen eller
-omvandlaren. Nu var står vi?. - Robert

RAY: Var står du?. Framför servicechefen på Toyota
återförsäljare med ditt kreditkort utsträckt.

TOM: Din avgasrör har uteslutit ett inkopplat avgassystem. Och medan det kunde vara
ett dåligt bränslefilter eller en bränslepump (och det är värt att kontrollera), misstänker jag att
Toyota-återförsäljaren kommer att bevisas rätt.

RAY: Camrys är känt för att kolinnehåll uppbyggs på sina ventilstammar
när de blir gamla. Efter att bilen har körts ett tag, vanligen på
motorvägen eller på kullar, värmer koldioxidutsläppen upp och utökas. Och när de
expanderar, förhindrar de att ventilerna stänger hela vägen.

TOM: Och när ventilerna inte stängs får du elak kompression och ingen kraft.
Men eftersom det bara händer när motorn är varm är det inte förvånande att
din mekaniker var förvirrad av återförsäljarens uppmaning till ett "ventiljobb". I nästan alla
andra fall behöver en bil som behöver en. Ventiljobb har dålig kompression och kör
dåligt hela tiden.

RAY: Ibland på Camrys har vi kunnat rengöra ventilerna genom att lägga till en de-
karboniserande vätska till tanken, som Chevron Techron eller B & G G 44K. Men när
det inte fungerar (vilket det förmodligen inte kommer med 140K på motorn) är nästa
steg ett ventiljobb, Robert. Lycka till.
3 days ago