Back to Question Center
0

2017 Honda Ridgeline: Returen av framhjulsdriftupphämtningen

1 answers:

Vid Detroit Auto Show den här veckan använde Honda sin tid på scenen för att visa upp 2017 Honda Ridgeline, en uppståndelse av varumärket som hade gått i produktion i mitten av 2014 . Det var också en uppståndelse av en annan sort. Begravd i pressmeddelandet om alla Ridgelines nya konstruktion, nya funktioner och ny säkerhetsteknik var detta: "Ridgeline kommer också att vara tillgänglig för första gången både i förhjul och i alla hjulkörningar - redirect backlinks." .

Det har varit 32 år sedan en front-wheel-drive pickup var tillgänglig i USA. Varför gick de alla?

Bara en snabb historikanteckning så att någon tråkig pedant inte översvämmer Car Talk Plaza med hatpost: Chevrolet S-10 EV var en. framhjulsdriftupphämtning. Men du kunde inte köpa en. Infördes 1997 och övergavs snabbt 1998, monterade Chevrolet en fantastisk 492 S-10 EV, och faktiskt sålde 60 till flotta-bara kunder. Resten hyrdes till flottaföretag och när de återvände skrotades de, som EV-1 från dokumentären som dödade elbilen

FOTO. GALLERI: 2017 HONDA RIDGELINE

Men det fanns en tid då en hel del människor köpte framhjulsdrivna pickup i USA, och de kunde ha tagit bort som en levedyktig. alternativ för förortsboende med små garage som måste gå till Lowes för timmernyckel nu och då. Den tiden var det korta fönstret mellan 1979 och 1984.

Kompakta pickupbilar var en riksomfattande försäljare inom dessa dagar. Japanska tillverkare som Toyota och Datsun byggde hela sitt rykte som säljer små, frillfria pickups till trädgårdsmästare i södra Kalifornien. Tvillinggaskriserna 1973 och 1979 gjorde amerikanerna ompröva hur de körde sig själva, men det innebar inte att vi slutade gå till trädgården eller dumpningen. Den kompakta hämtningen blev ett lönsamt alternativ.

Fords Courier var en emblemsversion av en Mazda pickup.

Chevrolet och Ford gick iväg "captive import" när de introducerade sina egna kompakta pickupar för att begränsa översvämningen av försäljningsflödet mot Toyota och Datsun. Ford gick med Mazda 1971 för att utveckla kuriren, en snygg liten lastbil som hade ett framträdande aluminiumsgaller som speglade det från F-serien från den tiden. Chevy arbetade med Isuzu för att bygga upp en emblemsversion av Isuzu Faster pickup, som den släppte som Chevrolet LUV 1972 och fortsatte att sälja tills Chevrolet S-10 debuterade 1982.

Volkswagen Golf visade sig i Europa 1976, men det var först 1979, när Volkswagen klippte bandet på Westmoreland, Pennsylvania-fabriken som företaget skulle sälja en här, badged i USA som en . kanin . Volkswagen var ivrig efter att dra nytta av framgången med Giorgetto Giugiaro-designad Golf och satte sig för att bygga så många varianter på temat som möjligt. Den första var Jetta, en två- och fyrdörrsladd tillgänglig för att överklaga till en amerikansk publik som var ljummen till tanken på en hatchback. Det provade en vagn, men det skulle inte dyka upp i Europa fram till 1991. Cabriolet kom i januari, tydligen utformad speciellt för cheerleaders som heter Jennifer.

Volkswagen Rabbit Pickup har sitt ursprung i Westmoreland, PA-fabriken. (Wikipedia)

Höjden på kanin Cabriolet kom Pickup, känd på andra håll i världen som Caddy. (Eftersom "Caddy" = Cadillac i USA) och de flesta andra små pickuparna hade kreativa namn som "Pickup", stannade VW med kaninupphämtningsnamnet här.

Mellan 1979 och 1984 verkade dessa lilla lastbilar som om de var överallt. Tillsammans med 1. 5-liters gasmotor introducerade de nästan ensam amerikaner som inte hade råd med en Mercedes-Benz för möjligheten att driva diesel. Om du hittar en Rabbit Pickup idag finns det en 73 procent chans att det kommer att bli en diesel.

Kaninen pickup kördes, som kaninen, av framhjulen. Och igen som kaninen var rabbit pickupar roliga att köra och gav många års pliktfri service tills rost så småningom rivit dem ifrån varandra.

Vi fick bara dessa lastbilar fram till 1984, men de visade sig så framgångsrika runt om i världen att Volkswagen fortsatte att bygga dem runt om i världen på exakt samma plattform från 1979 hela vägen till 1995 på platser som Sydafrika, Argentina. och Jugoslavien.

Dodge hade sin egen captive import i Dodge D50 introducerad 1979 (efter 1980 kallades den Dodge Ram 50 ). Det var en badge-konstruerad version av Mitsubishi Triton pickup, och visade sig vid en tidpunkt då Ford och Chevy var på väg att bygga sina egna pickupar.

Dodge Rampage såg inte ut så mycket, men det var en sann "halv ton" pickup. (Wikipedia)

Så varför bygga en framhjulsdriftvariant av Dodge Omni och Plymouth Horizon?. Allpar. com intervjuade Chrysler Corporation direktör för produktplanering och direktör för kroppsteknik Burton Bouwkamp för att ta reda på:

"[Dodge Rampage] gjordes på initiativ av [VD och koncernchef] Lee Iacocca," sa Bouwkamp. "Den första Rampage skapades av en egen kroppshandlare under ledning av Hank Carlini, som var Lee Iacoccas speciella uppdragsman på produkt. När Lee såg Rampage-modellen sa han:" Gör det. ""

(. 72)
Plymouth Scamp var densamma som Dodge Rampage, men endast tillgänglig 1983. (OldCarManualsProject.)

Rampage anlände 1982 och det följande året började Plymouth sälja. Den egna versionen, känd som Scamp för bara 1983 års modellår. Liksom Dodge Omni och Plymouth Horizon var den lilla lastbilen framhjulsdrift, men det var ganska stout för vad det var. Det skulle kunna hantera en 1,145 pund nyttolast för ett riktigt "halvton" betyg. Jämför det med den V-8-drivna, body-on-frame Chevrolet El Camino , som endast erbjöd en nyttolast på 1 200 pund.

Försäljningen var emellertid trög, och Dodge lyckades bara sälja en handfull mer än 17 000 Rampages det första året. År 1984 såldes 5 000 färre och Dodge gjorde 1984 det sista året.

Och det var slutet på framhjulsdriftens produktion fram till gårdagens tillkännagivande att Ridgeline skulle vara tillgänglig i en framhjulsdriftutgåva. Den ursprungliga Ridgeline (2006 till 2014) tillbringade mestadels köra runt framhjulen, men det varmerande drivhjulsdriftsystemet för Variable Torque Management kopplade automatiskt till allhjulsdrift när systemet upptäckte några hjullås.

Honda Ridgeline 2017 kommer att vara tillgänglig på både fram- och fyrhjulsdrift. (Honda)

När Honda Ridgeline 201 visas, kommer den att vara den första Ridgeline som endast är tillgänglig med framhjulsdrift, och den första förhjulsvagnen. Tillgänglig i USA sedan 1984.

En del av anledningen till tillgängligheten är helt självbetjäning: genom att erbjuda en framhjulsdrift kan Honda fuska i sin reklam. EPA-beräkningar är ännu inte tillgängliga, men Honda lägger grunden för att hävda den bästa EPA-bränsleekonomin i klassen, men det kommer sannolikt bara att vara på framhjulsdriften. Den 2016 Honda Pilot , som Ridgeline baseras på, har till exempel "upp till" 19 mpg i staden och 27 mpg på motorvägen, men all-wheel-versionen av Pilot får en. mil per gallon lägre i både stads- och motorvägsbränsle. Det gör det också möjligt för Honda att hålla den annonserade start-MSRP lägre än den sista Ridgeline, som började på 29.575 kr i RT-trim.

Förhjulsvagnar finns tillgängliga någon annanstans. Chevrolet Montana - byggd och såld i Brasilien - är en kompakt framhjulsdrivna lastbil, endast tillgänglig i två dörrformar. Det skulle vara intressant att se något baserat på Ford Transit Connect , en lasthjulsdrift eller passagerare, som kan ta upp till 1 620 pund last. För nu har Honda den här konstiga delen av marknaden allt för sig själv.

3 days ago